지난 해 고속도로 뒷좌석 안전띠 착용률이 2배 가까이 증가했으며, 이에 따른 안전띠 미착용 사망자 수도 15% 감소한 것으로 나타났다.한국도로공사(사장 김학송)는 지난 해 고속도로 뒷좌석 안전띠 착용률이 2014년의 17%에서 2배 가까이 늘어난 31%로 집계됐다고 밝혔다. 모든 좌석별 착용률이 늘어남에 따라 안전띠 미착용 사망자 수도 84명에서 71명으로 2014년 보다 15% 감소한 것으로 나타났다.최근 5년간 고속도로에서 안전띠 미착용 사망자 수는 연 평균 90명에 이르는 것으로 분석됐다. 이는 전체 교통사고 사망자 수의 33%에 달하는 수치이며, 안전띠 미착용사망자 중 운전석과 뒷좌석 사망자 비율은 각각 61%, 26%에 이른다.안전띠 미착용 시 치사율은 앞좌석이 2.8배, 뒷좌석이 3.7배 증가하며 뒷좌석 안전띠 미착용자로 인한 2차 피해 발생으로 동승자 사망률 치사율은 7배나 증가한다.반면 일본, 독일, 프랑스, 미국 등 교통 선진국들의 뒷좌석 안전띠 착용률(61%~97%)에 비해 2014년 우리나라의 뒷좌석 안전띠 착용률은 그보다 현저히 낮은 17%에 그쳤다.한국도로공사는 올해도 지속적인 온․오프라인 이벤트, 광고, 웹드라마 제작 등을 통해 뒷좌
한국철도공사(이하 코레일)는 최근 기록적 한파와 폭설로 인해 KTX 유리창이 하루 3~5건씩 균열이 일어나는 등 차량 피해가 잇따라 발생하고 있다고 밝혔다.KTX 유리창 균열은 동절기 강설 시 발생하는 대표적 차량 피해로 고속열차가 고속주행 시 차량하부에서 만들어진 초속 30~50미터의 강한 회오리바람에 설빙과 자갈이 날려 유리창에 부딪치면서 나타난다.특히 유리창 균열은 눈길을 고속으로 주행시 KTX 하부에 결빙된 눈이 선로에 떨어지면서 자갈과 함께 튕기는 현상에 의해 주로 발생하고 있으며, 코레일은 차량 하부에 결빙되어 있는 얼음을 제거하고 적설량에 따라 감속 운행 시행하는 등 예방책을 지속적으로 추진 중이다.코레일은 “고속열차 유리창 균열은 이중, 삼중의 안전장치를 갖추고 있기 때문에 고객의 안전에 직접적인 피해를 주거나 지장을 초래하는 일은 없다”는 설명이다.고속차량의 객실유리창은 약 38㎜ 강화유리로, 2겹 외측창과 1~2겹 내측창 등 4겹의 복층구조 설계돼, 외측유리창이 균열되어도 안전에 미치는 영향은 없고, PVB 필름 부착으로 관통되거나 유리파편이 떨어져 나가는 것을 원천적으로 방지되어 있다.코레일은 열차 운행이후 차량 정비기지에 입고하여 밤샘작
경상남도는 합천군과 함께 전략사업으로 추진하고 있는 ‘합천 삼가 양전산업단지 조성사업’이 국토교통부 산업입지정책심의회를 통과, 2016년도 산업단지 지정계획에 반영되었다고 25일 밝혔다. 양전지구 산업단지는 경남개발공사가 사업시행자로 합천군 삼가면 양전리 일원에 993,000㎡(30만평) 규모의 산업단지를 조성, 금속·기계, 자동차 부품, 전자부품 등 제조 기업을 유치한다는 계획이다.경남도와 합천군은 물량확보를 위해 부·울·경, 대구·경북지역 소재 기업을 방문해, 함양~울산 간 고속도로 개통(2020년), 광주~대구 간 고속도로 및 국도 33호선 확장 개통, 남부내륙철도 건설(2023년)등 주변 접근성 및 입지여건이 향상된다는 점을 강조해 왔으며, 그 결과 1단계로 조성될 993천㎡(산업용지 585천㎡) 중 936천㎡(산업용지의 160%)의 입주의향서를 확보하게 됐다.박유동 경남도 서부권개발본부장은 “함양~울산 간 고속도로 개통 예정지와 인접한 지역으로 접근성 및 저렴한 부지가격 등 충분한 경쟁력을 갖추고 있으며, 올해에는 실시계획을 수립, 산업단지계획 승인 절차를 이행해 2017년 상반기에 산업단지가 착공될 수 있도록 모든 행정력을 집중하겠다”고 밝혔다.
대구시는 노후 산업단지를 첨단산업단지로 탈바꿈하기 위해 올해부터 기반시설사업 착수 및 기업지원시설 유치 등 재생사업에 속도를 낼 계획이다.대구의 대표적인 노후 산업단지인 서대구산업단지와 제3산업단지의 재생사업을 원활히 추진하기 위해 지난해 재생사업 시행계획을 승인․고시했으며, 사업의 파급효과가 큰 도로 확장공사와 전략사업지구 개발 사업을 우선적으로 추진하기로 결정했다.이에 서대구산업단지 서편도로 확장공사에 총 350억 원을 투자하며, 올해 상반기 내 토지보상 절차와 병행하여 공사를 착공해 ’18년도에 완료할 예정이다. 공사가 완료되면 도시고속도로와 서편도로간 진출입이 가능하여 서대구IC의 고질적인 교통정체가 해소될 것으로 예상되고, 이로 인해 산업물동량 수송비용 절감과 물류 운송시간 단축이 가능할 것으로 보인다.또 제3산업단지는 우선 신천대로와의 진․출입을 위한 입체교차로(IC) 공사를 ’18년 완공을 목표로 총 285억 원을 투입할 계획이며, 현재 진행 중인 하천점용허가 등 공사추진을 위한 행정절차가 완료되면 ’16년 상반기에는 편입용지 보상을 위한 토지분할 등 본격적인 보상절차와 더불어 공사가 발주될 것으로 보인다.이와 더불어 서대구산업단지에는 한국농수산
인천광역시(시장 유정복)는 경인고속도로 이관협약에 대한 후속 조치로 본격적인 일반도로화 사업 시행을 위해 경인고속도로 일반도로화 T/F팀을 구성․운영한다고 밝혔다.인천시와 국토교통부는 작년 12월 16일 경인고속도로 인천IC~서인천IC 구간 10.45㎞를 국토교통부에서 인천시로 이관하는 협약을 체결한 바 있다.시는 이관에 대비해 작년 10월 경인고속도로 기점부터 서인천나들목까지 일반도로화를 위한 ‘기본계획 및 타당성조사용역’에 착수했으며, 원도심 활성화, 지역개발 촉진 및 정주여건 개선 등 일반도로화와 연계한 경인고속도로 주변 지역개발 방안을 마련하고자 T/F팀을 구성하게 됐다.경인고속도로 일반도로화 T/F팀은 경제부시장을 팀장으로 하고, 건설교통국, 도시계획국, 경제산업국 등 경인고속도로 주변 개발사업 관련부서와 도시재생전문가 등이 참여, 일반도로화 기본계획이 확정할 때까지 운영될 예정이다.
충청남도가 2월 4일까지를 ‘설맞이 도로정비 중점 추진 기간’으로 정하고, 최근 수립한 도로정비 계획에 따라 일제 점검·정비를 실시한다고 밝혔다. 2월 6∼10일 설 연휴 기간 동안 안전하고 편안한 귀성·귀경길을 제공하기 위해 실시하는 이번 점검은 도내 위임국도 329㎞와 국지도 353㎞, 지방도 1306㎞, 시·군도 3539㎞ 등 모두 5527㎞를 대상으로 한다. 도는 우선 주요 노선의 차량 통행 장애요인을 제거하고, 강설 시 제설작업 등을 즉시 실시할 수 있도록 제설자재 등을 전진 배치하며, 공사구간 사고 위험 요소를 제거, 교통정체 예상 구간에는 우회도로를 안내하는 임시표지판을 설치할 계획이며, 도로 표지판 청소를 실시하는 등 사고 예방과 원활한 교통 소통에 초점을 맞춰 점검을 추진할 예정이다.이밖에 지방도 건설공사 현장에 대한 비상 관리를 위해 상시 연락망을 구축하고, 사업장 주변 안전사고 예방을 위한 안전시설도 추가 확보한다. 강일권 도 도로교통과장은 “설 연휴 기간 차량 통행이 급증할 것으로 예상되는 만큼, 안전하고 편안한 귀성·귀경길을 위해 도로 점검 및 정비에 행정력을 집중 투입할 계획”이라고 밝혔다.
충청남도는 1월 27일부터 사흘간 설 연휴 특별교통소통대책의 일환으로 도내 사업용 여객·화물차 및 다중이용교통시설물을 대상으로 안전장치 설치 등에 관한 합동 지도·단속을 실시한다고 밝혔다.이번 단속은 도와 시·군 공무원, 안전공단, 조합 등 2개반 21명으로 편성된 합동단속반이 도내 역·터미널 등 교통 혼잡 구간과 상습 위반 지역을 중심으로 실시한다.주요 점검내용은 ▲차량 설비유지 및 청결상태 ▲소화기, 운행기록계 등 안전 관련 장치 설치 및 작동 여부 ▲역·터미널 등 다중이용 교통시설물의 정비 및 청결상태 등이다.이외에도 점검반은 ▲대형차량 및 건설기계의 주택가 도로변 밤샘주차 등 교통 소통 또는 주민에 불편을 주는 행위 ▲불법 전조등 장착, 밴형 화물차 측면유리 설치 등 불법구조변경 및 안전기준 위반 자동차에 대해서도 점검을 벌인다.또 설 연휴 합동 지도·단속 착안사항으로 ▲난방기 작동 및 각종 안전장치 작동 여부 ▲택시 불법영업 행위 ▲안전벨트 작동 여부 등으로 정하고 이에 대한 단속을 강화할 방침이다.도 관계자는 “이번 단속으로 설 연휴기간 귀성·귀경길의 안전하고 원활한 교통소통에 기여할 것으로 기대한다”며, “단속 결과 경미한 위반행위에 대해서는 현
서울시는 지하철 9호선의 혼잡을 완화하기 위해 열차를 추가 투입하기 위한 개화차량기지 유치선 23선(6.1km) 증설공사를 오는 1월 21일부터 착수한다고 밝혔다. 유치선은 열차가 주차할 수 있도록 차량기지에 두는 선로로 차량이 추가 투입되기 시작하는 8월 전까지 궤도, 전차선, 신호 등 모든 시설을 완료할 계획이다. 시는 차량을 조기에 투입하기 위해 기존 차량과 같은 4량 1편성의 차량으로 올 8월부터 12월까지 순차적으로 1편성씩 8편성(32량)을 투입하며, 12월말이 되면 지하철 9호선은 144량(36편성)에서 176량(44편성)으로 차량과 편성이 22% 늘어나 우선 숨통이 트이게 된다. 조속한 증차를 통하여 시민의 안전 도모는 물론 혼잡도를 낮추기 위해 형식 승인, 예비 주행, 시운전 등 절차가 간단한 기존 차량의 4량 1편성이 그대로 유지된다. 1량은 열차 1칸으로 지하철 9호선은 4량이 묶여 1편성(train set)으로 운영되고 있다. 고인석 서울시 도시기반시설본부장은 “차량이 증차되면 지하철 9호선 이용편의가 크게 개선될 것으로 기대된다”며 “지하철 9호선 혼잡완화를 위해 조속히 증차가 이루어질 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.
청주산업단지와 오창과학산업단지를 연결하는 청주테크노폴리스 진입도로 준공식이 1월 18일 청주시 흥덕구 옥산면 남촌리 일원에서 열렸다. 2012년 6월에 착공된 청주테크노폴리스 진입도로는 연장 3.68㎞, 왕복 4차로로서 만 3년 6개월 만에 준공됐다. 이번 개통으로 청주시 3차 우회도로와 연계한 지역 간선도로망이 구축돼 그동안 상습정체 구간이었던 청주역~옥산 간 지방도 596호선과 청주~오창간 국도 17호선, 오창~옥산 간 지방도 508호선의 교통정체 해소에 기여할 것으로 전망된다. 특히 청주테크노폴리스 진입도로는 충북의 대표 산업단지인 청주산업단지와 오창과학산업단지를 직접 연결하는 메인 도로로, 주변의 청주테크노폴리스산단, 오창과학산단, 오송생명과학산단, 옥산산단 등과 연계되어 IT, BT, GT 등 첨단산업 클러스터를 구축하는 산업도로로서 역할을 하게 된다. 이번 도로는 청주시에서 시행하는 휴암~오동 간 3차 국도대체 우회도로가 부분 개통되는 1월 25일 오후 3시부터 오창산과학업단지에서 3차 우회도로까지 우선 개통되고, 청주테크노폴리스 산업단지 내부 도로가 완공되는 금년 6월 경 청주산업단지까지 전면 개통될 예정이다.
도로교통공단(이사장 신용선)은 1월 13일 국민안전 관련 대표적 공공기관으로서 국민안전처로부터 ‘2015년 사회안전관리 (안전신고) 유공 장관 표창’을 수상했다. 이번 표창은 국가안전 대진단 기간을 맞아 안전위해 요소제거에 적극적으로 참여해, 안전사고예방에 최선을 다한 단체에 수여된 표창이다. 지난해 공단에서는 국민안전처에서 제작 배포한 안전신문고 앱을 활용하여 우리 주변의 위해요소를 사전에 찾아내 신고할 수 있도록 자체 ‘도로교통 안전신고 생활화 홍보추진 계획’을 수립, 시행하는 등 적극적으로 안전사고 예방에 앞장섰다. 내부적으로는 전 임직원에게 안전신문고 앱 설치 및 신고방법 교육을 실시했으며, 전국 지방조직에 홍보 동영상 송출, 홍보물 게시, 교통안전교육 대상자 등 공단을 방문하는 민원인을 대상으로 안전신고의 중요성에 대해 교육, 홍보했으며, 청취율 높은 출퇴근시간대에 교통방송 스팟을 제작 송출하기도 했다.또 안전신고 생활화를 위해 노력하는 전국현장을 점검하고 격려하기 위해 국민안전처와 도로교통공단이 합동현장방문을 하는 등 전사적인 홍보활동을 전개했다. 도로교통공단은 “범국가적으로 실시하는 국민 안전신고 생활화 추진 및 안전문화 운동전개에 적극적으로 동