경기도에 장시간 운행으로 지친 택시기사들이 쉴 수 있는 택시쉼터가 조성된다. 경기도는 올해부터 2018년까지 총 78억 원을 투입해 고양, 구리, 오산 등 16개 시군에 각 1개소씩 총 16개소의 ‘택시쉼터’를 세울 예정이며, ‘택시쉼터’에는 택시기사들의 소통과 휴식을 위해 수면시설, 샤워시설, 화장실, 식당, 기타 편의시설 등이 들어설 예정이다. 도는 우선 올해 24억 원을 투입해 고양, 구리, 오산, 파주, 이천 등 5개 지역별로 1개소씩 모두 5개소의 택시쉼터를 건립하고, 향후 2018년까지 16개 시군 16개소로 확대할 계획이다. 건립 기준은 택시면허대수가 1,200대 이상인 시군이다. 올해 세워질 5곳의 택시쉼터는 6월말 착공에 들어갈 예정으로 도는 오는 3월까지 부지선정을 마칠 예정이다. 준공이후 운영방식은 해당 시군에서 직영하거나, 시군 실정에 따라 시설관리공단, 택시조합, 노동조합 등에 위탁하게 된다.현재 용역을 추진 중인 경기도택시발전종합계획 중간보고자료에 따르면, 도내 택시운수종사자 수는 43,427명(2014년 12월 기준)으로, 서울에 이어 전국에서 두 번째로 많다. 또, 도내 택시운수종사자의 1일 평균근로시간은 15시간 10분으로 전국
코레일이 오는 24일부터 5월 말까지 ‘전차선 위험요인제거 특별점검기간’으로 정하고, 까치집, 폐비닐 등 열차 안전운행에 지장을 주는 전차선 위험요인 제거에 나선다. 코레일은 “2만5천볼트의 고압전류가 흐르는 전차선에 이물질이 끼이면 전력공급이 차단되어 열차가 멈추는 장애로 이어질 수 있다”며, “매년 2∼5월은 까치가 전차선로 주변에 집을 짓기도하고 봄철 변덕스러운 날씨에 농사용 폐비닐이 전차선까지 날아들기도해 각별히 주의해야 한다”고 밝혔다.작년 한해 전국적으로 제거한 까치집이 6,886개에 달하며, 올해에도 이미 891개를 제거, 2012년 이후로는 5년간 2만5천여 개가 넘는 까치집을 제거했다.코레일은 봄철 순회점검을 1일 2회로 강화하고 까치집과 이물질을 발견하는 즉시 제거, 방지기구를 설치하는 등 급전장애 예방에 총력을 기울인다는 방침이다.코레일은 전차선 주변 위험요인을 국민이 직접 신고하는 ‘전기철도 위험요인 신고포상제도’를 운용 중이다. 전차선 주변 1m 이내에 까치집, 폐비닐 등 위험요인을 가까운 역에 신고하면 상품권을 증정하는 제도다. 2015년에는 98건의 신고를 접수했으며, 사고예방에 이바지한 21건에 대해서는 감사장과 함께 기념품을 증
도로교통공단(이사장 신용선)이 2월 24일 조선호텔(서울 중구)에서 열린 ‘2016 행복더함 사회공헌 대상’ 시상식에서 사회책임 사회공헌 부문 부총리 겸 기획재정부 장관상을 받았다. 공단은 사회적 책임 실천을 위한 노사 공동선언문을 채택하고 매월 급여에서 자발적인 참여로 공제되는 코로드 기금과 노사공동 사회봉사조직인 ‘KoROAD(코로드) 봉사단’ 운영을 통해 교통사고 피해자 가족 돕기, 취약계층 운전면허 취득지원, 다문화 가족 지원, 사랑의 밥퍼행사, 행복한 동행 등 지역사회와 상생하는 나눔 활동을 지속해서 추진하고 있다. 도로교통공단 강동수 경영본부장은 “사회공헌도 경영활동의 중요한 일부라 생각한다. 공단의 특성과 핵심역량을 반영한 다양한 봉사활동을 통해 소외받는 이들에게 따뜻한 온기가 전해지도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 제6회 ‘2016 행복더함 사회공헌대상’은 한국경영자총협회와 한국언론인협회 공동 주최하고 기획재정부, 산업통상자원부, 보건복지부, 환경부, 고용노동부가 후원하며, 자발적인 사회공헌 활동으로 기업의 사회적 책임을 성실히 이행하는 우수한 기관/기업을 포상하고 사회공헌 문화를 더욱 확산시켜 봉사와 나눔으로 이웃을 보듬고 훈훈한 사회를 만
울산시의 운행차 저공해화 사업이 본격 시행된다.울산시는 대기환경 개선을 위해 국‧시비 등 총 11억 7,500만 원의 사업비를 들여 총 415대 차량에 대해 매연저감 장치 부착 및 조기 폐차 한다고 밝혔다.사업 내용으로 ▲매연저감 장치 부착(7억 4,000만 원) 250대, ▲ 저공해 엔진(LPG) 개조(3억 2,000만 원) 80대, ▲ 경유차 조기폐차(1억 1,500만 원) 85대 등에 대해 시행한다.지원 대상은 총중량 2.5톤 이상, 2005년 이전 등록된 노후 경유 차량이다.신청방법은 매연저감 장치 부착의 경우 대상차량 소유자가 장치 제작사와 직접 계약하면 장치 제작사에서 울산시에 승인 요청을 하는 방법으로 진행되며, 조기폐차는 지원기준에 적합한 차량 소유자가 신청서와 각종 서류를 구비하여 직접 울산시(환경보전과)로 제출하면 된다. 특히 이 사업에 참여한 차량의 경우 장치 설치비 및 폐차비를 1대당 100만~700만 원 지원, 환경개선부담금 3년간 면제(LPG 엔진개조는 영구면제), 배출가스 정밀검사 3년간 면제(구조변경검사 및 성능확인검사 합격 시) 등의 인센티브를 부여한다.울산시 관계자는 “매연저감 장치를 부착하면 미세먼지를 50~80% 이상, 디
공정거래위원회는 자동차 스타터 모터 입찰에서 담합한 덴소와 미쓰비시전기에 시정명령과 함께 과징금 11억 4천만 원 부과를 결정했다.덴소와 미쓰비시전기는 2008년 General Motors가 진행한 스타터 모터 글로벌 입찰에 참가해, 사전에 제품 모델별로 낙찰 예정자를 정하고, 들러리 사업자가 낙찰 예정자보다 높은 가격을 제출토록 합의했다.한국 시장 관련 입찰은 스파크 등 경차에 사용되는 B-DOHC 엔진 스타터 2종과 크루즈, 올란도 등 중형차량에 사용되는 FAM Z 엔진 스타터 1종으로, B-DOHC 스타터 2종은 덴소가 FAM Z 스타터는 미쓰비시전기가 각각 나눠 먹기로 합의했다.이들은 낙찰 예정자가 들러리 사업자보다 낮은 가격으로 투찰하여 낙찰될 수 있도록 매 입찰 건마다 상대방에게 투찰 예정 가격을 통지하고, 합의된 가격대로 투찰하는지 여부를 지속적으로 확인해왔다.공정위는 경쟁 사업자 간 낙찰 예정자와 투찰 가격을 공동으로 결정한 2개 사에 향후 한국 스타터 시장에서의 부당 공동행위 금지명령을 내리고, 덴소 5억 1,000만 원, 미쓰비시전기 6억 3,000만 원 등 총 11억 4천만 원의 과징금 부과를 결정했다.
산업통상자원부(장관 주형환)와 금융위원회(위원장 임종룡)가 완성차업계와 보험 관계기관과 공동으로 전기차 특성에 맞는 전용보험상품을 개발한다.전기차는 동급 내연기관차에 비해 차량가격이 높아 자차 보험료도 연 20∼40만원 정도의 금액을 추가 부담하여야 하는 상황이다. 이번 상품개발은 전기차에 맞는 보험료를 산출해 소비자들의 부담을 완화하고 전기차가 확산될 수 있도록 한다는 의도다.정부, 완성차 업체 및 유관기관들은 협의체를 운영, 올해 9월까지 전용상품을 개발할 계획이며, 성공적인 추진체계를 마련하기 위해 기관간 업무협약(MOU)도 체결했다. 협의체는 산업부(위원장), 금융위, 금융감독원, 보험개발원, 기아자동차, 르노삼성, 한국지엠, 한국에너지공단 등이 참여할 예정이며, 보험개발원이 보험요율 산정 등 상품개발을 위한 평가․분석을 주도하고 완성업체가 충돌차량 제공 및 사고통계 등 각종 분석자료를 지원하는 하는 한편, 정부는 협의체를 운영하는 등 총괄역할을 담당하게 된다.나승식 산업부 에너지신산업정책 국장은 “전기차 확산을 위해서는 정부와 공급업체들이 소비자의 경제적 부담을 줄이는 노력이 무엇보다 중요하다”며, “소비자들의 보험료 부담을 줄이면서도, 전기차 보험
도로교통공단(이사장 신용선)이 기획재정부가 주관하는 ‘2015년도 공공기관 고객만족도 조사’에서 최고 등급인 S등급을 받았다. 기획재정부는 공공기관 대국민 서비스 개선을 위해 매년 서비스를 직접 제공받는 고객을 대상으로 만족도 조사를 실시하고 있으며, 공공기관 간 서비스 품질 경쟁 강화를 위해 '14년도부터 그룹별로 상대평가를 실시(S-A-B-C 등급)했다. 공단은 그동안 교통안전시설 점검 및 교통운영체계 개선을 통한 안전인프라 기술지원, 어린이/노인 교통사고 예방을 위한 교통안전교육 및 홍보, 사회공헌 활동 등을 전개해왔으며 고객지원센터 확대운영을 통해 고객만족도 향상 및 편의성 증대를 위해 노력해 왔다. 또 취약계층 운전면허서비스 취득지원 서비스의 지원범위 확대와 장애인 운전지원센터 확대/증설 운영으로 고객서비스의 품질을 향상했다. 도로교통공단 신용선 이사장은 “앞으로도 최고 수준의 고객 만족 기관으로 인정받기 위해 공단 직원 모두가 CS 전문가가 되도록 노력해 나가겠다”고 말했다.
볼보트럭코리아(사장 김영재)가 인공지능 자동변속기 ‘I-쉬프트 듀얼클러치’를 한국시장에 옵션으로 추가한다고 밝혔다. 앞으로 고객들은 볼보트럭의 세이프티 패키지를 통해 자신의 차량에 ‘I-쉬프트 듀얼클러치’를 선택적으로 적용할 수 있다. 볼보트럭이 상용차 업계 최초 개발하여 적용한 기술인 ‘I-쉬프트 듀얼클러치’는 두 개의 기어박스가 연결되어 있어 동력 전달을 중단시키지 않으면서 매끄럽고 부드러운 기어 변속 기능을 한다.특히 오르막길, 굽은 도로, 신호등이 많은 도심과 같이 기어 변속이 잦은 곳을 운행할 때, 기어 변속으로 인한 동력 손실을 최소화하며 연비 효율을 극대화했다. ‘I-쉬프트 듀얼 클러치’는 운전자가 인지할 수 없을 정도로 기어가 매끄럽고 신속하게 변속되어 화물 자체의 불필요한 움직임을 줄여주므로 유류나 액체성 화물을 운송할 때 매우 안정적이면서 연비 효율성 면에서도 진가를 발휘한다. 게다가 부드러운 기어 변속으로 인해 캡 내부의 소음이 줄어들고 운전의 쾌적함 등이 더해져 운행 환경과 편의성 면에서 탁월하고 이는 자연스럽게 운행효율성을 높이는 결과로 나타난다. 볼보트럭코리아는 이미 지난해 볼보트럭 오션레이스 차량에 ‘I-쉬프트 듀얼클러치’를 적용,
국립 한국교통대학교(총장 김영호)는 2월 23일 의왕캠퍼스 회의실에서 공항철도주식회사(대표이사 이성희)와 IPP형 장기현장실습 협약을 맺었다.이번 협약으로 국립 한국교통대학교는 IPP형 일학습사업 시행 계획에 따라 학생의 전공직무를 바탕으로 공항철도주식회사와 맞춤형 프로그램 개발, 협약기업에 적합한 실습학생 모집 및 선발 지원, 현장훈련 향상을 위한 지원 및 관리 등 그 밖의 협약기업의 체계적인 인적자원개발을 지원하게 된다.고용노용부와 한국산업인력공단이 주관, 전국 22개 대학이 참여하는 IPP형 장기현장실습은 기존 기업 인턴, 현장실습 등 단기현장체험 프로그램의 문제점을 개선하기 위해, 학기와 전공과 관련된 산업현장 근무학기를 통합시킨 산학협력 교육모델이다. 한국교통대학교 김영호 총장은 “이번 협약으로 IPP형 일학습병행제 사업이 보다 활성화되길 기대한다”고 밝혔다.
일본 저비용 항공사 피치항공이 서울(인천)-도쿄(하네다) 노선에 신규 취항한 것을 기념하기 위해 페이스북 이벤트를 실시한다. 이번 이벤트는 ‘피치 도쿄 야간비행’이라는 주제로 심야에 즐길 수 있는 도쿄의 볼거리, 먹거리, 즐길거리에 대한 다양한 정보를 피치항공의 페이스북에 댓글로 달면 추첨을 통해 인천-하네다 왕복항공권을 제공한다. 이벤트 기간은 22일부터 3월 6일까지 2주간이며, 1등(1명)에게 커플항공권, 2등(2명)에게는 각 1매씩을 제공하며 추가로 25명에게 스타벅스 기프트 카드 등을 제공한다. 한편 2월 5일 신규 취항한 피치항공의 서울(인천)-도쿄(하네다) 신규 취항 노선은 총 180석의 A320-200기종으로 매일 운항하고 있으며, 도쿄행은 인천에서 22시50분에 출발, 하네다에 다음날 새벽 1시에 도착하고 서울행은 하네다에서 새벽 2시에 출발, 인천에 4시35분에 도착한다.